比較合理的機組配置應做到以下幾點：１機?。ǎ?br /> 組整體內ＣＯＰ值較高（）個系統具有良好的部?。舱?br /> 分負荷性能（）組之間具有良好的兼備性（）３機４初　
投資和運行成本低?！?br /> 國家《游賓館建筑熱工與空氣調節節能設計　旅
標準》Ｂ０８Ｇ５１９—９３專門對空調冷源有如下規定：　
（）１當旅游的客房規模超過４０間時，空調冷源應　其
采用冷水機組。（）水機組臺數宜選用２２冷～３臺，　
制冷量較大時亦不應超過４臺，機制冷量的大小　單
應合理搭配。因此在工程設計時，冷機組臺數過　制
多、少和匹配不當都認為是不合理的。
美國的Ａ５０５０—１９ＲＩ５／９９８標準采用空調部　
分負荷計權系數作為空調系統運行能效分析的依　
據。表中的數據反映了中央空調系統實　詳際運行的大致現狀：即按照設計冷負荷作滿負荷運
行的時間不到設備總運行時間的１，７％８％的運行　
時間是總冷量的５０～７％的范圍內運行。因此對?。?br /> 于大型中央空調系統而言，冷機組臺數選擇２臺　制
就會顯得過少，致制冷機組可靠性下降和負荷適　導
應性差。２臺機組，１０負荷時如果有１臺機　在０％
組發生故障則會有５％的空調運行負荷不足，０在　
７％負荷時有ｌ臺機組發生故障則會有３％的空?。担?br /> 調運行負荷不足，表一的計權系數比例分配，按意　
味著在４％的運行時間內會由于１臺機組故障而?。?br /> 發生３％的負荷運行不足，冷系統的可靠性較?。持?br /> 差。另外，２臺機組的負荷適應性也較差，空調　在
使用時段不同、分負荷較小時也得運行一臺大設　部
備，成“馬拉小國”局面。如果制冷機組臺數　形大的
偏多，過４臺，機容量小雖然部分負荷性能好、超單　
可靠性高，會導致初投資增大，Ｏ下降，聯　但ＣＰ并
運行的水泵能耗加大，備用房增大。因此中央空　設
調系統的冷水機組的臺數是有要求的，中小型空調
系統１～２臺，中型空調系統２～３臺，多不超　大最
過４臺。另外，據建筑物的具體空調系統劃分和　根
使用性質以及時間的不同，可以靈活地選用非等　也
容量機組，２大１小或３大１小，量與實際空　如盡
調負荷需求相匹配，以避免“馬拉小車”不利　可大的
局面，大大降低運行費用，具有明顯的節能效果。從　
這方面考慮臺數相對較多的模塊機方案不夠合理?！?br /> 模塊式機組可以做到需要用多少臺就運行多　
少臺，行的臺數始終與空調負荷保持最佳的匹　運
配，冷效率能始終處于單臺模塊機的最佳工況，制　
似乎比大容量機組部分負荷運行進更加節能。雖　
然大容量機組在非滿負荷運行時效率會有所下降
（塞式機組沒有離心機的低負荷喘問題）但大容　活，
量制冷機組在非滿負荷工況運行時，凝換面積卻　冷
相對增多了，凝溫度和冷凝壓力的下降又使得機　冷
組的制冷效率又有所改善和提高。而模塊式機組　
關閉了不需要的制冷單元模塊后，縮機停止工作　壓
是節能了，隨著制冷回路的關閉使得機組的總冷　但
凝面積也隨之減少，就必然使模塊式機組比相同　這
工況下未減少冷凝面積的大容量機組的冷凝溫度、
冷凝壓力偏高，得模塊式機組在非滿負荷運行時　使
能任意啟停單元模塊的節能效果又被部分抵消?！?br /> 另外，擇模塊式機組會使壓縮機的臺數過　選
多，乎于無級調節，遠超過了中央空調系統的　近遠
實際空調需求。隨著壓縮機數量增多，得空調系　使
統的設備零配件數量增加很多，對故障點增多，絕　
出現故障的可能性和次數也大大增加?！?br /> 上述比較可以看出模塊式在制冷效率和經濟　
性方面不占優勢，模塊式機組也有其自身獨特的　但
優越性，計時該類型機組也應在方案選型的比較　設
范圍以內。