齒輪齒條相關結構特性

從結構上看，齒輪有不同的形狀和類型。根據傳動比，可分為固定傳動比和可變傳動比齒輪傳動；按齒形曲線形狀，有漸開線齒輪傳動、擺線齒輪傳動等；按工作條件，可分為閉式、開式和半開式齒輪傳動等。對于齒輪的模數，依據不同需求有多種類型，如正常模數mn、端面模數ms、軸向模數mx等，不同類型的齒輪（如錐齒輪）還有大端模數me、平均模數mm和小端模數m1等。標準模數在米制齒輪傳動等眾多零件設計、制造和維護中起著基礎作用。

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齒輪齒條式轉向器結構特性

以汽車中常見的齒輪齒條式轉向器為例，它由小齒輪、齒條、調節螺釘等組成。小齒輪與轉向軸下端的轉向齒條嚙合，當方向盤轉動時，小齒輪轉動帶動齒條按方向盤轉動方向移動，轉向齒條作用傳遞給轉向節臂使車輪轉動。與其他轉向器相比，它具有結構簡單輕便，轉向靈敏度高、阻力小且裝配密封無需維護等優點，不過反向效率高，車輛在不平整路面行駛時路面沖擊力易影響方向盤操作。